Z-Maps Car
Giới hạn đã biết
Những chỗ app còn yếu, và phạm vi cố ý không làm — nói trước để bạn khỏi mất công tìm.
Đọc trước khi tin vào con số trên biển
Với tile bản đồ công cộng, gần như toàn bộ giới hạn tốc độ là do app suy ra chứ không đọc được từ dữ liệu. Con số hiển thị có thể thấp hoặc cao hơn mức thực tế được phép. Biển báo trên đường và luật giao thông luôn là căn cứ cuối cùng — app chỉ hỗ trợ, không thay người lái.
Những chỗ còn yếu
Nói thẳng để bạn khỏi mất công tưởng là máy mình hỏng.
Nút giao tầng
Ở cầu vượt chồng lên đường gom, việc bám đường có thể chọn nhầm con đường bên dưới — khoảng cách và hướng gần như bằng nhau. Đã có ưu tiên nhẹ cho đoạn là cầu khi xe chạy nhanh, nhưng đây vẫn là điểm yếu thật. Gặp trường hợp này thì sửa giới hạn ngay trên xe là cách nhanh nhất.
Bám đường phụ thuộc khung hình đang vẽ
App chỉ nhận ra được những đoạn đường đang thực sự được render. Bình thường thì không sao vì camera luôn bám xe, nhưng nếu bạn kéo bản đồ đi chỗ khác thì việc bám đường dừng lại cho tới khi camera quay về vị trí xe.
Chưa có dẫn đường
App không tìm đường và không chỉ đường rẽ. Đây là một hệ thống routing riêng — Valhalla hoặc GraphHopper — chứ MapLibre không có sẵn.
Chuyến quá ngắn không được ghi
Chuyến dưới 300 m không vào lịch sử. Đây là chủ ý: lùi xe ra khỏi bãi hay nhích vài mét cũng tạo ra một chuyến, và một danh sách đầy những chuyến như vậy thì không đọc được.
Giới hạn bạn sửa chỉ nằm trên máy này
Những con số bạn ghi đè lưu trong cơ sở dữ liệu trên máy. Đổi head unit hoặc gỡ app là mất, chưa có đồng bộ và chưa chia sẻ được cho người khác.
Không có thông số động cơ, và sẽ không có
App không kết nối OBD-II nên không có vòng tua máy, nhiệt nước, tải động cơ, điện áp hay mã lỗi DTC. Đường duy nhất lấy được những thông số đó mà không cần adapter là qua Android Automotive OS trên xe hãng, mà ở đó vòng tua máy còn cần quyền do chính hãng xe cấp — không áp dụng cho head unit lắp thêm, tức là nhóm máy đích chính của app.
Những chỗ này đang được xử lý
Lộ trình ghi rõ cái nào làm trước và vì sao.
